ハイゼット不調と異音の原因は…点火プラグとタペット？
前回、マフラーとO2センサー交換で、無事車検を通過した ダイハツハイゼットでしたが、今日は
「加速が鈍くて、カタカタ音がする～」
と、やって来ましたw
それも大事だけど、早く塗装したら？(笑)
何はともあれ、見てみましょう♪
荷台の箱は降ろしてきた（ソコは偉い！w）ので、すぐに、エンジンルームが覗けます。
上からだけだと、少々きついので、横のカバーも外してもらいますw
まずは プラグを見てみます…え？！
3本中、2本は 恐ろしい状態…
溶けた？
いずれも、これで良く走ってたのが不思議なくらい…(笑)
まぁ、交換しましょう。
これくらいは いくら田舎でも、売ってますよね？！
せっかくだから、ヘッドカバーを外して、タペットの具合を診てみましょう♪
あ！直打式だったwww
事前に調べておけよって話ですがw、勝手にロッカーアーム式と思い込んでた(笑)
どのみち、パーツも無いし、この状態だと、やり難らそう…
何せ、素人ですから～w
つーか、リフター側だけで済めばイイけど、最悪、バルブ側に問題あったら…
参考までに（参考にならないけどw）、プラグ穴から、ファイバースコープで、ピストンを覗き込んでみると…カーボンが…
バルブにも、噛み込んでるかもね？！
それが原因で、バルブが完全に閉じない→タペット音の原因？！
なんて考えたくないけど…
とりあえず、昼食ついでに、プラグを買ってきて交換したら、
「加速良くなった～」
と言っていたので、今後どうするかは 帰ってから、検討してくるそうですｗ
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