レコードカセットラジオ一体型プレーヤー「クラウンGTX4000」を修理してみた
昭和家電シリーズ(?)ですw
クラウン(CROWN)と言っても、車名ではなく「社名」ですwww
当時、家電では「一流ブランド」とは言えない立ち位置(失礼!)だった印象がありますが、安価で高性能の機器(オーディオ系が強かった印象…個人の感想です)を販売していて、後にダイエーのプライベートブランド製品を作っていたが、現在は中古市場でも「クラウン(CROWN)」の名称は見かけなくなったかな?!
昭和家電シリーズ(?)ですw
クラウン(CROWN)と言っても、車名ではなく「社名」ですwww
当時、家電では「一流ブランド」とは言えない立ち位置(失礼!)だった印象がありますが、安価で高性能の機器(オーディオ系が強かった印象…個人の感想です)を販売していて、後にダイエーのプライベートブランド製品を作っていたが、現在は中古市場でも「クラウン(CROWN)」の名称は見かけなくなったかな?!
今日、ちょっとした荷物を運ぶ用があって、鯖の後ろに廻ったら、右後輪がパンクしてる~!
コレ、タイヤの脱着だけでも、初老の細腕では大変なのよねぇ~
ちょうど見える位置に、ボルトが刺さっていました
パンク修理キットの消耗品は 補充済だったのでラッキー♪
暑いので、ダッシュで直しますwww
みかさベースの広報担当、タカ君のハイエースですが、
「エンジン付近から異音がしてからの~オルタ死んだwww」
との連絡が…幸い、自宅付近だったので、そのまま何とか帰宅できたらしい。
「ガラガラ音からの発電不良なら、プーリーじゃね?」
ということで、翌日、ベルトを外して点検したら…
オルタのプーリーが空回りしてますw
これでは発電する訳ありませんね?!
パッドを交換しようと思ったのですが、運転席側のピストンが固着して、ピストンツールで戻そうにも、ビクともしない…
オペが必要ですね。
フルードホースクランプで、ホースを挟んでから、キャリパー裏のバンジョーボルトを外す。
つい先日、サバーバンのアッパーホースが破損して、ガレージ内が霧に覆われたのでw、部品の到着を待つ間はジムニー(JB23)で移動していたのですが、外出先で、何とも言えない違和感が…
エンジンが重たい…というか?!
いや、拭け上がりはするんだけど…
ロードノイズ的な?!
気持ち悪いので、すぐに引き返してきたのですが、
イグニッション キー シリンダー ♪
最近、キーを挿しても、引っかかる感じが多く、出先で回せなくなったら嫌なので、交換しちゃいましょう♪イグニッションスイッチごとではなく、シリンダー単体で交換できるらしい。
よく見ると、外側の溝の奥に、シリンダーが抜けない為の「ドアラッチ」みたいな仕掛けがあるのね?!
いつもの「中村英二.com」案件ですwww
サンバーダンプTT2、
「クラッチの滑りが気になってきた」
「タイミングベルトも交換したい」
「タイミングカバーからオイル滲んでる(要シール交換)」
「ヘッドカバーや、オイルパンからも滲み(要ガスケット交換)
「ついでに、ウオーターポンプも交換したい」
とのことwww
ちょっと珍しい車が来ましたw
ダイハツ・ネイキッドですね♪
年式の割にはボディーや下廻りの腐食もほとんどなく、イイ感じなのですが、アイドリングが不調らしい。
急にエンスト寸前まで下がったり、突然2000回転オーバーになったりするのは さすがに不安なので、自分なりに調べてみたいとのこと。
どうぞ!ごゆっくりwww
以前は3センチ程だったフロントガラスのヒビが、ヤバイくらいに伸びています。
さすがにこのままでは危険なので、フロントガラスの交換ですね。
まずは フロントガラスを覆っている部品を外していきます。
ボンネットを開けて、プラリベをポチポチ外して♪
前回、ファンベルトを交換したスズキキャリーですが、今度はヒーターが温まらないとのこと。
ということで、サーモスタットを用意してやってきました。ところが、キャリーのサーモはちょっと面倒そうです。
サイドブレーキの根本付近にあるらしいですが、両シートを外しても、見えません…
続き
最近のコメント