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ハイエースのライトを変えるためにサブラジを撤去した
タカ案件ですw
前回…といっても約1年前になりますが…ハイエースのフェイスチェンジを行ったとき、未交換だったライトの取り付けです。このライト…構造的（？）に奥行きが大きいので、サブラジエターを外さないと、取り付けられないということで…
カワサキ バルカン400（96年）の車検取得の為に整備してみた3/3…最終編w
タカ案件のバルカン400の車検取得の為、不具合点のハンドルロックの件や、灯火類の件が進んだところで、車検の予約日が近づいてきたので、今日は一気に仕上げます♪
まずはナンバープレートの位置
この年式のバイクは ナンバー角度は明確に決まっていない（…はず）が、「見やすい状態か？」と、検査員の判断によって変わるらしい…？！
カワサキ バルカン400（96年）の車検取得の為に整備してみた2/3…灯火系編
新しめのかっこいいライトが装着されていますので、光軸のチェックだけでイイかな？と思ったのですが、カットラインが逆の仕様でしたw
また接触不良？のような症状もあったので、見てみます♪ライト部分は4Hコネクターの他、12ｖを単独に引いていましたが、キボシに直接、銅線を巻いています…直します♪
カワサキ バルカン400（96年）の車検取得の為に整備してみた1/3…ハンドルロック編www
明らかに、エンジン側とはカギが違うようです。
で、その鍵が無い…キーシリンダーを交換するしかありませんね？！
部品が届くまで、外しておきましょう♪この車両のハンドルロックキーは 「ディスクタンブラー式」で、比較的簡単に開錠できるので、現在は玄関錠には使用されていないようですね。
ハイエース200系ディーゼルのオルタネータを交換してみた
みかさベースの広報担当、タカ君のハイエースですが、
「エンジン付近から異音がしてからの～オルタ死んだwww」
との連絡が…幸い、自宅付近だったので、そのまま何とか帰宅できたらしい。
「ガラガラ音からの発電不良なら、プーリーじゃね？」
ということで、翌日、ベルトを外して点検したら…
オルタのプーリーが空回りしてますw
これでは発電する訳ありませんね？！
ダイハツ・ネイキッド（EFエンジン）のアイドリング不調を探ってみた
ちょっと珍しい車が来ましたw
ダイハツ・ネイキッドですね♪
年式の割にはボディーや下廻りの腐食もほとんどなく、イイ感じなのですが、アイドリングが不調らしい。
急にエンスト寸前まで下がったり、突然２０００回転オーバーになったりするのは さすがに不安なので、自分なりに調べてみたいとのこと。
どうぞ！ごゆっくりwww
ハイゼットのフロントガラスにヒビが入ったので、交換してみた
以前は3センチ程だったフロントガラスのヒビが、ヤバイくらいに伸びています。
さすがにこのままでは危険なので、フロントガラスの交換ですね。
まずは フロントガラスを覆っている部品を外していきます。
ボンネットを開けて、プラリベをポチポチ外して♪
ハイエースをリメイク…フェイスチェンジしてみた
みかさベースの広報担当、タカ君が愛車ハイエースをフェイスチェンジをするらしい。
ということで、何やらパーツを積み込んでやってきました。
この顔をどのように、変えるのかな？
大陸製のバンパーはお安いけれど、色々と手直しが必要ですね？！ライトやら、ステーやら、グリルやら…
たくさんのダンボールの梱包開けから始まりますw
日産MOCOのフロントブレーキパッドと、ヘッドライトを交換♪
みかさベースの広報担当、タカ君が、嫁ちゃんの愛車MOCOの、お手入れに、やってきました。
リフトで、タイヤが浮く程度に上げたあとは いつも通り、写真撮影と、冷やかしを担当しますので、ご自由に2人でやってくださいｗ
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