カワサキ　バルカン400（96年）の車検取得の為に整備してみた1/3…ハンドルロック編www

by mikasabase · 公開済み 2024年8月16日 · 更新済み 2024年8月18日

みかさべーす広報担当のタカ案件です♪
色々カスタムされてカッコイイ「カワサキ　バルカン400（NV400A)」ですが、車検が切れて保管されていたようですが、今回車検を取得したいとの相談を受けたとのことで、ハイエースに積んで、みかさベースまで、やってきましたwww

不具合箇所をザァーと書き出してみます。
ボードの文字が汚くて、読めませんね？！

まぁ～致命的な箇所はありませんが、細かい部分を色々ってコトですwww

で、最初の困ったちゃんはw ハンドルロックが掛からない件
キーが廻らないというより、入らない。
明らかに、エンジン側とはカギが違うようです。
で、その鍵が無い…

キーシリンダーを交換するしかありませんね？！
部品が届くまで、外しておきましょう♪
「フタ」を留めているピンをマイナスドライバーや、ザウルスなどでコジって抜きます。

これで抜ければイイのですが（なら、防犯上やばいっすねwww）
キーを挿して開錠しなくては抜けません…
だから、そのキーが無いんじゃ～www

この場合、ドリル等で、内部シリンダー内のピンを破壊するのが手っ取り早いのですが、鉄粉が散らかるし、何だか忍びない…
なので、少し遊びますwww
「バイクのハンドルロックをピッキングして開錠してみよう」という、~~昭和の不良学生のような~~遊びですwww
実は私…昔から、鍵が大好きなんですwww

この車両のハンドルロックキーは　「ディスクタンブラー式」で、比較的簡単に開錠できるので、現在は玄関錠には使用されていないようですね。
破壊するなら、マイナスドライバーでも強引に開けれるかもしれませんが、美しくないので…ｗ

*ご承知のとおり、現在はピッキングに関して厳しい規制があります。
細かい規定は沢山ありますが、どれも「正当な理由なく」となっております。
今回は「修理、交換目的」であり、「所有者の承諾を得ている」ことと、「開錠に使用する部材は端材で代用し、作業後は破棄する」こと、開錠方法は正確には「レーキングに当り、ピッキングとは異なる（これは少し強引だけどw)」というコトでご理解ください。
また、「犯罪の助長」に当たらないように、具体的な形状については画像処理を施します。
以前、何気なく「八万ロックを開錠した」動画をアップしたら、色々言われたコトあったので…www
…まぁ～長い前振りの割には、難しい作業ではないんですけどねw
このテの鍵はちょっとググると、誰でも開けれると思いますので、注意喚起の意味合いも含めて…ということで！