イグニッション キー シリンダー ♪ 最…
ジムニーJB23 の異音からのオーバーヒートの原因は電動ファン崩壊だった件

つい先日、サバーバンのアッパーホースが破損して、ガレージ内が霧に覆われたのでw、部品の到着を待つ間はジムニー(JB23)で移動していたのですが、外出先で、何とも言えない違和感が…
エンジンが重たい…というか?!
いや、拭け上がりはするんだけど…
ロードノイズ的な?!
気持ち悪いので、すぐに引き返してきたのですが、みかさベース到着寸前に水温計が2時の方向(通常は3時の位置)にw

ガレージに入れて、ボンネットを開けると…
プシュ~と、湯気が上がっていますwww
「ブルータス、お前もか?」
みかさベースは只今「水難の相」が出ているようです(笑)
ラジエターは元々、アッパー側のプラスチック部分とのカシメ部分から、若干の滲みがあったので、そろそろ交換しないとな~と思っていたトコだったのですが、今回オーバーヒートしたことで、その隙間から一気に圧が逃げたようです。結果的にエンジン側のガスケット等には影響しなかったのが幸い…と思うことにしますwwww

ともあれ、オーバーヒートの原因を探しましょう♪という程でもなく、すぐに
「あれ?」
あきらかに、ファンの位置がおかしいwww

外してみると、完全に羽の部分とモーター部分が分離していましたw
センターナットが外れているのではなく、プロペラ部分の中心部が「ちぎれている」のですw
これなら、「羽だけ入手できたら、安く済むかな?!」と期待しつつ、モーター部分を手で回してみるが…回らない…お、重たい…モーターが完全に焼き付いている感じ…
ということは 走行中の違和感とオーバーヒートの原因は 「ファンモーターの焼き付き」ということでイイよね?!

ヤフオクで中古品ですが、安価で良さげなのを見つけたのでポチっと♪

ラジエターの中古品はちょっと怖いのでw、アマゾンで、社外品ですが、安価で評判の良さげなモノをポチっと♪

ガレージ内の気温が上がる前に、サクっとやっちゃいましょう。
ラジエター下部のドレンを緩めて、クーラントを出して♪

ラジエターキャップとリザーブホースを外して♪
若干固着していたので、ホースプライヤーで、クルっとw

ロアホースも固かったので、ウオーターポンプライヤーでグリグリ~からの、スポンっ!
てか、ATFクーラーホースが汚い!
近日交換します。

アッパー側は難なく抜けましたが…何か割れてるwww

欠けた部分はホースの中にありましたが、復元確認すると、あきらかに足りないので…

アッパーホースのエンジン側を外すと…ありましたwすべて発見できたので一安心♪
破損はアッパー側だったから良かったものの、ロア側だったら…((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

径が9mm程のボルトを挿して、ホースクランプで止めておきました♪

今回ココは関係ないけど、差し込み甘くない?!
治しときますw

ホース類が抜けたら、ラジエター上部左右のボルトを抜いて、ラジエターを外します♪
(下側は刺さっているだけ)

新しいラジエター(社外だけどw)が付きました♪
何か、一か所だけでも、新品になると嬉しいね?!

あとはホース類を戻して、クーラントを入れて、エア抜きして完了♪
つーか、ウチのクーラントチャージャーは相当年期入っているよね?!
新品と比べると、色あせが酷いwww
















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