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今日、ちょっとした荷物を運ぶ用があって、鯖の後ろに廻ったら、右後輪がパンクしてる～!
コレ、タイヤの脱着だけでも、初老の細腕では大変なのよねぇ～
ちょうど見える位置に、ボルトが刺さっていました
パンク修理キットの消耗品は　補充済だったのでラッキー♪
暑いので、ダッシュで直しますwww

パッドを交換しようと思ったのですが、運転席側のピストンが固着して、ピストンツールで戻そうにも、ビクともしない…
オペが必要ですね。
フルードホースクランプで、ホースを挟んでから、キャリパー裏のバンジョーボルトを外す。

イグニッション キー シリンダー ♪
最近、キーを挿しても、引っかかる感じが多く、出先で回せなくなったら嫌なので、交換しちゃいましょう♪イグニッションスイッチごとではなく、シリンダー単体で交換できるらしい。
よく見ると、外側の溝の奥に、シリンダーが抜けない為の「ドアラッチ」みたいな仕掛けがあるのね？！

いつもの「中村英二.com」案件ですwww
サンバーダンプTT2、
「クラッチの滑りが気になってきた」
「タイミングベルトも交換したい」
「タイミングカバーからオイル滲んでる（要シール交換）」
「ヘッドカバーや、オイルパンからも滲み（要ガスケット交換）
「ついでに、ウオーターポンプも交換したい」
とのことwww

前回、ファンベルトを交換したスズキキャリーですが、今度はヒーターが温まらないとのこと。
ということで、サーモスタットを用意してやってきました。ところが、キャリーのサーモはちょっと面倒そうです。
サイドブレーキの根本付近にあるらしいですが、両シートを外しても、見えません…

先日に続き、再びアノ男から電話が…(笑)

「あのよぉ～パジェロミニさぁ～、ヒーターが全然温まらなくて、寒いんだけどよぉ～、サーモだべかぁ～？」

水温計は？

「停まってる時なら、真ん中まで上がるんだけどぉ～走りだすと、一気に下がるんだよなぁ～」

九分九厘、サーモスタットだねwww