カワサキ　バルカン400（96年）の車検取得の為に整備してみた2/3…灯火系編

新しめのかっこいいライトが装着されていますので、光軸のチェックだけでイイかな？と思ったのですが、カットラインが逆の仕様でしたw
また接触不良？のような症状もあったので、見てみます♪

ライト部分は4Hコネクターの他、12ｖを単独に引いていましたが、キボシに直接、銅線を巻いています…直します♪

H-4コネクターも腐食で接触不良になっていますね？！
H-4用の平型接触端子は予備があったので交換しておきます♪

ヘッドライトはノーマルに戻す（ハロゲンタイプ）ので、光量不足を防ぐ為、いつもの【バッ直リレー方式】にしますが今後を考えて、一工夫w
余っていたH4コネクターのオス、メスの端子をそれぞれ一旦外して

H-4コネクターの「ミニ延長ケーブル」を作りました。
この間に【バッ直リレー方式】の配線を入れ込んでやると、車両側の配線を弄る必要がないので、別なライトに交換するときもスムーズです♪

で、ノーマルタイプ（バルカンクラシックより拝借w）に交換すると…おとなしい顔になりましたねwww
ちょっと可哀そうな気もするけど、少しガマンしてね！

今度はリア側です。
ブレーキを踏んでも、明るくなりません…
フロント側は大丈夫なので、ブレーキランプスイッチかな？！

バネが伸びて、スイッチが入らなかったようです。
スイッチの高さ調整だけで大丈夫でした♪

4輪と違って、並列配線がほとんどないから、簡単に見つかるよね？！多分…
まずは一番怪しいトコを見てみましょう♪

ココも線がクネクネで繋がっていましたwが、原因はソレではないようです。
一旦外して、テスターでチックすると、単なる配線違いでしたw

というのも、取説なしで配線する場合、テスターで確認すれば問題ないのですが、この場合、茶色がアースで、緑と黄緑が+と思っちゃいますよね？！
正解は　茶→緑（尾灯）、緑→黒（アース）、黄緑→赤（ブレーキ）でしたwww

あと、この車両のように尾灯（テールランプ）とブレーキランプを1つの電球（ダブル球式）の場合、プラス側の接点も2つありますので、上下を間違えないように配線する必要がありますね？！