スズキアルトHA25Sのマフラー刻印で車検不合格だったので、交換してみた
息子夫婦が、友人から譲ってもらったという、スズキアルト（ＨA２５Ｓ）
「車検を取って乗りたいので、軽く点検して！」
と、車検切れ前日に、みかさベースへ持ち込んできましたｗ
もう少し、早めに持ってこい。仮ナンバー必要になるだろぉ～
間もなく、雪も降るぞぉ～ブツブツ…www
ボディーは少々くたびれ気味だが、下回りはオイル滲みも見られず、意外とキレイ♪
消耗品の補充や、交換程度で、多分、大丈夫だろ～♪
が！
後日、名義変更と、ユーザー車検の方法を軽くレクチャーして、送り出したものの、数時間後、
「マフラーの刻印が見えないので、ダメだって！！」
との電話が！
？？？？？？
古い車しか乗っていない者には 全く無縁だった規則(笑)
音や排気漏れとは別に、適合表示が確認できないと、アウト！
とりあえず、三笠まで、戻っておいで～www
スズキアルト（ＨＴ－２５Ｓ） は 本来は この位置に「SUZUKI」と、あるらしい…
サビで見えませんw
てか、何で、錆や劣化のしやすい、下面の溶接部分に刻印するの？
一応、ネジザウルスリキッドや、クレンザーで、錆を落としてみるも…
一向に刻印は確認できませんww
てか、溶接部分が痩せてる感じなんですが…
ネットで調べてみると、スズキも、この不具合は認めており、無料交換を実施していたようですが、時すでに遅し…
前回の車検時だったら、間に合ったのに…ブツブツ
予想どおり（？）ボルトが、折れました(笑)
ナメたボルトでも、折れる程、食い付く ツイストソケット って、すげー！
って、関心してる余裕はありませんw
まずは 取付部分に残ったボルトをディスクグラインダーで、できる限り平らにして♪
ステー側を削らないように、用心、用心…
ドリル&エキストラクターで、折れたボルトに突き刺す！！
さらに、バーナーで炙りたいのですが、２次災害（？）を防ぐため、以前にも登場したw、磁気誘導ヒーターキットなら、安全に局部的に熱することができるので、楽チンです♪
グイっと回して、ポロンと取れました♪
ホっ⸜(๑’ᵕ’๑)⸝
ネジ山に損傷はないようです♪
一応、M8細ピッチ（1.25）のタップを使って、軽く、お掃除♪
ステー側が、僅かに削れたのは 内緒です(笑)
後日、パーツが届きました。
社外品ですが、しっかり認証が取れているとのこと。
「JATA」が刻まれています。
取り付け後、再度、軽自動車検査協会に持ち込んで、無事、車検取得できました。
めでたし、めでたし♪
今回は 結果的に、限定車検証を発行してもらわなくても、15日以内なら、「再検査扱い」（前回不具合箇所のみ検査）で、OKでした。（自走なら、仮ナンバーは必要になりますが…）
地方によって、違うのかな？！
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