カテゴリー: 修理

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カワサキ バルカン400(96年)の車検取得の為に整備してみた2/3…灯火系編

新しめのかっこいいライトが装着されていますので、光軸のチェックだけでイイかな?と思ったのですが、カットラインが逆の仕様でしたw
また接触不良?のような症状もあったので、見てみます♪ライト部分は4Hコネクターの他、12vを単独に引いていましたが、キボシに直接、銅線を巻いています…直します♪

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カワサキ バルカン400(96年)の車検取得の為に整備してみた1/3…ハンドルロック編www

明らかに、エンジン側とはカギが違うようです。
で、その鍵が無い…キーシリンダーを交換するしかありませんね?!
部品が届くまで、外しておきましょう♪この車両のハンドルロックキーは 「ディスクタンブラー式」で、比較的簡単に開錠できるので、現在は玄関錠には使用されていないようですね。

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スバルサンバーのエアバック警告灯が消えないので原因を探ってみた…その1

再び、サンバーダンプ案件ですw

「エアバックの警告灯が たまに消えないことがあったんだけど、最近は ずっと点きぱなし…何だべ?」
とのことw
電気系統の不具合原因を探すのは嫌いじゃないけど、エアバックはねぇ~…
他のコトなら、正常に動作したら正解だけど、エアバックは動作させる訳にいかないしwww
まぁ~安全第一で、できるトコから探ってみましょう♪

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ハイエース200系ディーゼルのオルタネータを交換してみた

みかさベースの広報担当、タカ君のハイエースですが、

「エンジン付近から異音がしてからの~オルタ死んだwww」

との連絡が…幸い、自宅付近だったので、そのまま何とか帰宅できたらしい。

「ガラガラ音からの発電不良なら、プーリーじゃね?」
ということで、翌日、ベルトを外して点検したら…
オルタのプーリーが空回りしてますw
これでは発電する訳ありませんね?!

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サンバーのブレーキキャリパーメンテ…ピストンが固着してたので、分解掃除してみた

パッドを交換しようと思ったのですが、運転席側のピストンが固着して、ピストンツールで戻そうにも、ビクともしない…
オペが必要ですね。
フルードホースクランプで、ホースを挟んでから、キャリパー裏のバンジョーボルトを外す。

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ジムニーJB23 の異音からのオーバーヒートの原因は電動ファン崩壊だった件

つい先日、サバーバンのアッパーホースが破損して、ガレージ内が霧に覆われたのでw、部品の到着を待つ間はジムニー(JB23)で移動していたのですが、外出先で、何とも言えない違和感が…
エンジンが重たい…というか?!
いや、拭け上がりはするんだけど…
ロードノイズ的な?!
気持ち悪いので、すぐに引き返してきたのですが、

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サバーバンのイグニッション キー シリンダー とラジエターホースを交換してみた

イグニッション キー シリンダー ♪
最近、キーを挿しても、引っかかる感じが多く、出先で回せなくなったら嫌なので、交換しちゃいましょう♪イグニッションスイッチごとではなく、シリンダー単体で交換できるらしい。
よく見ると、外側の溝の奥に、シリンダーが抜けない為の「ドアラッチ」みたいな仕掛けがあるのね?!

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サンバーTT2のエンジン降ろして、クラッチやタイミングベルト、シール等交換してみた

いつもの「中村英二.com」案件ですwww
サンバーダンプTT2、
「クラッチの滑りが気になってきた」
「タイミングベルトも交換したい」
「タイミングカバーからオイル滲んでる(要シール交換)」
「ヘッドカバーや、オイルパンからも滲み(要ガスケット交換)
「ついでに、ウオーターポンプも交換したい」
とのことwww

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ジムニーJB23のベルトテンショナーの価格が異常に高かったので八百長でwww

足車に使っているジムニーJb23ですが、エンジン始動時にキーンという異音が発生。
エンジンの回転も重くなってきた感じがあったので、ベルトテンショナーかな?
オルタやウオポンじゃなきゃイイけど…wwwテンショナーは手で回すのも困難なくらいに完全にベアリングが逝ってましたw

強引に回すとゴリゴリ鳴ってるwww

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ダイハツ・ネイキッド(EFエンジン)のアイドリング不調を探ってみた

ちょっと珍しい車が来ましたw
ダイハツ・ネイキッドですね♪
年式の割にはボディーや下廻りの腐食もほとんどなく、イイ感じなのですが、アイドリングが不調らしい。
急にエンスト寸前まで下がったり、突然2000回転オーバーになったりするのは さすがに不安なので、自分なりに調べてみたいとのこと。

どうぞ!ごゆっくりwww