ドラッグスター400、今回も無事に車検合格できた件
怪我や、体調不良、所用諸々の理由で、一旦、車検を切らしてしまったドラスタ400ですが、今年は復活しますw
もっとも、特に改造はしていないし、継続検査だから、お決まりの・ウインカー、ハザード・ホーン・反射板・シフトポジションシール・etc…
を一応確認→これは大丈夫♪
心配なのは ライトの光軸ズレぐらいかな？！
前回と同様の作業にて調整してから車検場に向かいます。
カテゴリー: バイク
ボルト・ナットの締め付けトルクが、わからないときの対策というか目安の話です
車やバイクの整備で、部品の脱着、交換をするとき、ボルトやナットを適正な「締め付けトルク」が必要ですが、その車両の「整備マニュアル」を持っていない場合や、ネット検索でも不明なとき、「どーしたらイイの？」って、最近よく聞かれるので、メモ書きです♪
カワサキ バルカン400（96年）の車検取得の為に整備してみた3/3…最終編w
タカ案件のバルカン400の車検取得の為、不具合点のハンドルロックの件や、灯火類の件が進んだところで、車検の予約日が近づいてきたので、今日は一気に仕上げます♪
まずはナンバープレートの位置
この年式のバイクは ナンバー角度は明確に決まっていない（…はず）が、「見やすい状態か？」と、検査員の判断によって変わるらしい…？！
車やバイクのテール/ブレーキランプ用の電球「ダブル球」の健忘録的メモ書きです♪
ただ…テールランプとブレーキランプを1つの電球で動作するタイプは フィラメントが2つ入っている、「ダブル球」と呼ばれる電球を使いますよね？！
なので、当然ながら、プラス接点も2つありますが、単なる電球交換時なら、何ら気にする必要がありませんが、社外品のテールランプを取り付ける時などは 知っておく必要がある場合がありますよね？！
カワサキ バルカン400（96年）の車検取得の為に整備してみた2/3…灯火系編
新しめのかっこいいライトが装着されていますので、光軸のチェックだけでイイかな？と思ったのですが、カットラインが逆の仕様でしたw
また接触不良？のような症状もあったので、見てみます♪ライト部分は4Hコネクターの他、12ｖを単独に引いていましたが、キボシに直接、銅線を巻いています…直します♪
カワサキ バルカン400（96年）の車検取得の為に整備してみた1/3…ハンドルロック編www
明らかに、エンジン側とはカギが違うようです。
で、その鍵が無い…キーシリンダーを交換するしかありませんね？！
部品が届くまで、外しておきましょう♪この車両のハンドルロックキーは 「ディスクタンブラー式」で、比較的簡単に開錠できるので、現在は玄関錠には使用されていないようですね。
ドラッグスター400の車検対策と、スマホのアプリでバイクの光軸を合わせてみた
月日が経つのは早いもので、ドラスタの車検が、再び近づいてきましたw
特に改造はしていないので、大それた工程はありませんが、最低限の点検をして、ユーザー車検で1発合格を目指します♪
光軸の合わせは 前回と同じく行うつもりでしたが…
そこで、思い付いたのが、スマホのアプリ「照度計」が、使えないかと？
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